盘兴铁路建设又传来喜讯！

   11月29日上午 由中铁一局承建的盘兴铁路四标段万峰林隧道出口正式进洞施工标志着该标段7座隧道全部实现进洞施工其中三座隧道已贯通盘兴铁路建设进入新的阶段       　　进洞仪式万峰林隧道进口里程DK94+225，出口里程DK94+560，全长335m，最大埋深约84m。隧道纵坡为29‰/335m的单面上坡，全隧道位于R=2200m的左偏曲线上。隧道进口紧邻峡谷村特大桥桥台，出口接路基。隧道Ⅳ级围岩长120m，Ⅴ级围岩长160m，明挖段长55m。隧道采用台阶法加临时横撑法、台阶法、明挖法等工法进行施工。　　为使隧道尽早地进洞施工，项目部高度重视，精心组织，仔细研究施工工艺和工序，明确分工，突出重点。在前期充分做好洞口开挖前准备工作的基础上，高效推进施工水电接入、施工技术准备、施工物资准备等工作，并选择经验丰富、专业性强的施工队伍，配足物资机械设备，严格按照施工方案、开工报告执行，顺利实现万峰林隧道出口进洞施工。　　自项目进场以来，中铁一局盘兴项目部抓住施工黄金季，超前筹划，科学组织施工，优化施工方案，加强协作队伍组织，加大征拆协调力度，配足配齐配强人员工装等资源，迅速掀起大干高潮。先后实现了盘兴铁路全线首个钻孔桩施工，首个隧道进洞施工，首个连续梁主墩一次浇筑完成，首个骨料加工场、拌合站通过验收，首个隧道二衬浇筑，首个隧道贯通等多个“第一”。　　万峰林隧道顺利进洞施工，给正如火如荼进行的“决战决胜四季度”劳动竞赛注射了一支强心剂，全体参建员工将以此为契机，以更加饱满的精神面貌投入到施工生产当中，创先争优，为又好又快建好盘兴铁路，造福贵州人民而努力奋战。盘 兴 铁 路 盘兴高铁兴义南站设计图 据悉，盘兴铁路是贵州省实现“市市通高铁”最后一个项目，桥隧比90.66%，是目前贵州高铁中桥隧比最高的线路。全长98.3公里，盘州市境内61.2公里，兴义市境内37.1公里。线路自沪昆客运专线六盘水市盘州站引出，向南经盘州市两河街道、丹霞镇、石桥镇、乐民镇、响水镇、保田镇，至兴义市清水河镇、马岭街道、桔山街道、丰都街道、止于到达万峰林机场（兴义南站）;盘兴铁路的建设可以实现贵阳至各市州行政中心所在地1至2小时高速交通圈，对黔西南及周边地区融入国家高铁网，促进区域经济一体化，加快建设内陆对外开放新高地，加快民族地区经济社会实现跨越发展具有重大战略意义。来源：亮点黔西南 权威发布丨六盘水最新人事，涉及9人财经生活丨“95后”姑娘杨平先:不负韶华，逐梦⻘春我市集中销毁一批假劣农兽药涉及多人丨职务调整、任免职...六盘水一地发布最新人事通知编辑制作：六盘水广播电视台新闻热线：0858-8686861 总监制：奚宽军监制：黄向东责任编辑：王星全媒体编辑：郭光倩 徐婷